Въведение

Когато флуидът под налягане с определена енергия навлезе във въртенето, роторът се върти около оста на статора, задвижван от калта под налягане, за да осигури мощност за свредлото. Силовата секция е сърцето на сондажния двигател, което определя динамичните характеристики.

Захранващият участък е най-важната част от мотора за сондаж. Определяме силова секция по външния диаметър на тръбата. конфигурация на ротора / статорния лоб и брой етапи. SGDF може да осигури двигатели от 2 7/8 до 11 1/4. Обикновено двигателят може да издава повече въртящ момент и мощност с увеличаване на размера на тръбата. Роторът и статорът са проектирани като винтови елементи с голям и малък диаметър. Лобът е извита спирална форма, образувана от разликата в големия и малкия диаметър.

Статорът има един лоб повече от ротора. Разликата в лобовете създава входяща зона (кухина) за течност, през която течността може да се изпомпва, за да се създаде въртене. Етап е разстоянието, измерено успоредно на оста между две съответни точки на един и същ спирален лоб. Това разстояние обикновено се нарича отвод на статора. Въртящият момент и скоростта на въртене могат да се променят в зависимост от нивата на смяна и етапите. Най-общо казано, двигател с повече лопатки може да генерира повече въртящ момент, двигател с по-малко лобове може да има висока скорост. От друга страна, въртящият момент може да се увеличи чрез добавяне на повече етапи. И така, има два начина за увеличаване на въртящия момент: първо, увеличете лостовете на ротора / статора; второ, увеличете етапите на двигателя.

Характеристика

1. Висок въртящ момент
2. Устойчивост на висока температура
3. Устойчивост на корозия
4. Голям поток
5. Устойчивост на масло и вода